6000形 601号車
6000形は東西線の開通時から運行されていた車両でしたが、2008年 8月30日の運行をもって営業運行を終了いたしました。 開通時は4両編成でしたが、その後6両、7両と増えて現在にいたります(ただし、最後に増結されたのは8000形の規格に準じた車両)。 この6000形は、将来予定されているワンマン運転のため、現在次々に8000形と置換されていて、将来的に全編成廃車となる見込みです。
601号車
601号車の写真
![大通駅の2番ホームで撮影した6000形試作車(6101)です。[2006年 3月 6日撮影]](../../image/photo/tozai/20060306odori6101.jpg)
![大通駅の1番ホームで撮影した6000形試作車(6901)です。実は、この写真の一部をトリミングして、トップページのタイトル画像にしています。[2005年10月29日撮影]](../../image/photo/tozai/20051029odori6901.jpg)
6000形の試作車(601号車)は、南北線2000形の名残なのか、若干2000形と似ています。 2000形と同様、車体の前面が丸みを帯びているのが大きな特徴です。
当初は4両編成で、6101・6201・6301・6901のみしかありませんでした。 元々は現在の東札幌変電所(菊水の円形歩道橋付近にある、札幌市交通局所有の変電所)付近からクレーンで吊り下げて地下に入れられました。 その後、開業まで菊水～白石間(東西線の一番最初に出来た区間)で試験走行が繰り返されました。
その後、新さっぽろ延長時に6両編成にするため、6401・6601が追加されました。 また、宮の沢延長時に7両編成にするため、8301(8000形中間車)が 6401と6601の間に追加されています。
601号車は、2007年11月21日(水)に801号車に置換されてしまいました..... 601号車が早々と引退してしまうのは、本当に寂しいです.....
べるずさん提供の写真
![二十四軒駅で撮影された、6000形試作車(6101)です。[2005年 5月11日撮影 べるずさん提供]](../../image/photo/bellz/6101_nijuyonken.jpg)
この写真は、二十四軒駅で撮影したらしいです。
sumikawaさん提供の写真
![6000形試作車(6901)です。[2002年 8月21日撮影 sumikawaさん提供]](../../image/photo/sumikawa/6101f_2.jpg)
駅の様子からして、恐らく宮の沢駅で撮影されたものと思われます。 この試作車の活躍も、2009年度のワンマン運転開始時までに見納めとなってしまうんですね.....
コデーラさん提供の写真
![6000形試作車の6101です。琴似駅で撮影されたもので、たまたま女性車掌に当たっていたようです。[2005年12月12日頃撮影 コデーラさん提供]](../../image/photo/codela/kotoni6101.jpg)
この写真は琴似駅で撮影されたものです。 たまたま女性車掌に当たっていたようです(私も、この前女性車掌が写った写真を撮影できましたが^_^;)。
601号車の走行音
恐れ入りますが、6000形の走行音のページをご参照ください。